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フィットハイブリッドとMAXを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとMAXの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  MAX
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
504 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 車検整備付 ワンオーナー クルコン Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 Tチェーン

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ TV

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス 社外SDナビ フルセグ DVD再生

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ・フルセグTV・クルーズコントロール

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    57.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

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  • ダイハツ MAX その他 その他

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    5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

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  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

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    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

関東
160
41.2万円
関西
60
40.4万円
東海
47
47.5万円
北海道
24
65万円
九州
83
56.5万円
東北
50
48.4万円
北陸・甲信越
43
51.4万円
中国
20
48万円
四国
17
60.2万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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フィットハイブリッドとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  MAX
159万円210万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1339~1496 排気量(cc) 659
88~114 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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