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フィットハイブリッドとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 255万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
515 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー車/ETC

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 柿本マフラー TEIN車高調 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID 10th Anniversary HDD ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検2年 自社 ローン 保証付 ナビ ワンセグ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 バックカメラ/クルコン/SDナビ/アルミAW

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・地デジ・USB・バックカメラ・HID

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 無限エアロ/車検R8年4月/社外ナビTV

    本体価格
    33万円

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    308.8万円

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    本体価格
    338万円

関東
159
42万円
関西
58
40.3万円
東海
49
46万円
北海道
24
65万円
九州
87
54.8万円
東北
54
47万円
北陸・甲信越
44
49.9万円
中国
21
46.3万円
四国
19
58.3万円
地域別台数
関東
4
383.2万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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フィットハイブリッドとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  XT5クロスオーバー
159万円210万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1339~1496 排気量(cc) 3649
88~114 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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