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フィットハイブリッドとATSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  ATS
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
504 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 無限エアロ/車検R8年4月/社外ナビTV

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行89000キロ 修復歴無し 車検2年渡し!

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 全塗装/ジャングルグリーン/ナビTV/ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社 ローン 北九州 アイドリングストップ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー MナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    29万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

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    198万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

関東
160
41.2万円
関西
60
40.4万円
東海
47
47.5万円
北海道
24
65万円
九州
83
56.5万円
東北
50
48.4万円
北陸・甲信越
43
51.4万円
中国
20
48万円
四国
17
60.2万円
地域別台数
関東
9
250.3万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  ATS
159万円210万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~3564
88~114 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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