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フィットハイブリッドとラピードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットハイブリッドとラピードの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
517 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検2年 ETC 自社 ローン 対応

    本体価格
    13万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 その他

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマートキー オートエアコン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス 社外SDナビ フルセグ DVD再生

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートキー・ナビ・TV・取説・保証書

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー 整備記録簿 禁煙車 1年保証付

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    62.6万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

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    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付 アンブレラ

    本体価格
    960万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

関東
160
42万円
関西
58
40.3万円
東海
50
46.2万円
北海道
24
65万円
九州
88
54.9万円
東北
53
46.8万円
北陸・甲信越
44
49.9万円
中国
21
46.3万円
四国
19
58.3万円
地域別台数
関東
13
1125.4万円
関西
4
753.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フィットハイブリッドの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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フィットハイブリッドとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
159万円210万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1339~1496 排気量(cc) 5935
88~114 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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