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フリードスパイクとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
14.9万円193.9万円
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中古車相場 2638万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
232 中古車掲載台数 25
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetooth接続 片側電動スライドドア ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 電動スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊仕様 Bカメラ HID 14インチAW

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 後期モデル 9インチTV スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 修復歴無し

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /純正メモリーナビ/ETC/Rカメラ/ワンオ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ エアロ スライドドア アルミホイール

    本体価格
    67.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    3180万円

関東
88
60.7万円
関西
25
59.1万円
東海
25
64.3万円
北海道
26
83.5万円
九州
20
60.1万円
東北
20
68.7万円
北陸・甲信越
16
54.7万円
中国
9
77.8万円
四国
3
78.5万円
地域別台数
関東
10
3163万円
関西
6
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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フリードスパイクとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マクラーレン  アルトゥーラ
159.8万円246.8万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496 排気量(cc) 2993
118 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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