ホンダ フリードスパイク | キャデラック SRXクロスオーバー | |
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VS | ||
14.9万円~193.9万円
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中古車相場 |
66万円~228万円
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233台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ フリードスパイク | キャデラック SRXクロスオーバー | |
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159.8万円~246.8万円 | 新車時価格 | 499万円~698万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4210×1695×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1910×1690 |
1496 | 排気量(cc) | 2997 |
118 | 最高出力(馬力) | 269 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14~17km/L | 10.15モード燃費 | --- |
フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7) |
解説 |
SUVからクロスオーバーへ変身 キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12) |
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