ホンダ フリードスパイク | AMG Cクラス | |
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VS | ||
14.9万円~193.9万円
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中古車相場 |
140万円~740万円
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227台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ フリードスパイク | AMG Cクラス | |
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159.8万円~246.8万円 | 新車時価格 | 1020万円~1500万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4210×1695×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
1496 | 排気量(cc) | 6208 |
118 | 最高出力(馬力) | 457~507 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14~17km/L | 10.15モード燃費 | 5.7~6.1km/L |
フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7) |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10) |
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