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CR-Zとシエナを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとシエナの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   米国トヨタ  シエナ
VS
20万円487万円
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中古車相場 58万円578万円
シエナの相場表を見る
435 中古車掲載台数 20
  • ホンダ CR-Z α 6速MTエアロバージョンバックモニターHD α 6速MTエアロバージョンバックモニターHD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビ バックカメラ F6

    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ カーボンリアウイング/17インチAW

    本体価格
    116.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 社外HDD地デジ Bカメ クルコン 1年保証

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW ETC HID フォグ Bカメ HDD パドルS CD

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 革シート スマートキー ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ コンフォートビューpkg 1オーナー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT/HV/フルセグTV/BT音楽/革ステアリング

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行/プリファードPKG/10型ナビ/ヒッチ

    本体価格
    225.7万円

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    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE サンルーフ 後席モニター 20AW

    本体価格
    279.9万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 新車並行車輛 Wサンルーフ  ナビ

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ シエナ SE AAC PS PW ABS キーレス 純正AW SR

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

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    288万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 社外20インチAW

    本体価格
    167.3万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 新車並行車輛 Wサンルーフ アルパインナビ

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

関東
149
74.5万円
関西
47
94.1万円
東海
75
80万円
北海道
25
49.4万円
九州
54
69.6万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.2万円
中国
25
81.9万円
四国
13
94.8万円
地域別台数
関東
15
331.5万円
関西
2
239万円
東海
3
174.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   米国トヨタ  シエナ
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2700~3500
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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