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CR-Zとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシスエポック
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 10.3万円146.3万円
ピクシスエポックの相場表を見る
442 中古車掲載台数 441
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MTスマートキーBT接続ナビ

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    121万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー 社外車高調

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETCフルセグバックカメラハイブリッド

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車/スカイルーフ/後期/ナビ/レザー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/Bカメ/シートヒーター/MTモード付

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビTV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

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    116.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ドライブレコーダー/電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突軽減B 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 1年保証距離無制限 走行距離18359キ

    本体価格
    89万円

関東
150
74.4万円
関西
48
92万円
東海
73
80.8万円
北海道
26
48.7万円
九州
55
70.1万円
東北
32
77.6万円
北陸・甲信越
21
83.7万円
中国
25
82.9万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
121
65.8万円
関西
59
58万円
東海
46
58.6万円
北海道
59
59.5万円
九州
55
49.2万円
東北
35
59.8万円
北陸・甲信越
30
53.7万円
中国
17
50.8万円
四国
19
59.6万円

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CR-Zとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシスエポック
226.8万円449.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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