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CR-Zとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとピクシスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシスバン
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 25.3万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
433 中古車掲載台数 284
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外マフラー・社外ホイール

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ CR-Z α MT6速・社外マフラー・足廻り α MT6速・社外マフラー・足廻り

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴なし/Bカメラ/オートローン対応/ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT ナビ TV ETC 走行25000km

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ 無限エアロ無限リアウィング

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT Stradaナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    119.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロTEIN車高調純正ナビTV

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 12セグナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 届出済未使用車 Mナビ Bカメラ スマアシ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー ナビ ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ デジタルインナーミラー・Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 5MT ETC 集中ロック 標準ルーフ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5速MT LEDライト AUTOヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV クルーズ SA3 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD AIS査定済み 純ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    応談

関東
149
74.6万円
関西
46
92.7万円
東海
75
80万円
北海道
25
49.4万円
九州
54
69.6万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.2万円
中国
25
81.9万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
98
83.9万円
関西
50
89.1万円
東海
37
90.7万円
北海道
10
55.9万円
九州
39
77.7万円
東北
26
84.2万円
北陸・甲信越
10
68.4万円
中国
3
92.6万円
四国
11
77.2万円

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CR-Zとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシスバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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