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CR-Zとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとセンチュリーの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  センチュリー
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
442 中古車掲載台数 78
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビTV/MUGENエアロ/KHSマフラー/RSRサス

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正HDDインターナビHIDヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビTV ETC17AW 1年保証付き

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品夏タイヤ・クルーズコントロール・バッ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ Bカメ ETC スマートキー

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ 無限エアロ無限リアウィング

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド 車検令和7年4月 ZF1

    本体価格
    47万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 カールソン20AWローダウンHIDヘッドライト

    本体価格
    308.6万円

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    本体価格
    1230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ETC オートクルーズコントロール

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  • トヨタ センチュリー 5.0 ウェルキャブ/後席回転シート

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    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 熱線反射ブロンズガラス 革シート

    本体価格
    175万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック/ブラックレザー

    本体価格
    1332.3万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック 地デジ Bカメ リフレッシュシート Rエンターテイメント

    本体価格
    1171万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    970万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    254.8万円

関東
148
75.2万円
関西
48
92.1万円
東海
76
82.5万円
北海道
25
49.4万円
九州
55
70.1万円
東北
31
78.5万円
北陸・甲信越
21
83.7万円
中国
26
82.2万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
32
527.6万円
関西
12
546.8万円
東海
9
467.2万円
北海道
2
---
九州
12
623.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
3
177.3万円
中国
5
159.3万円
四国
2
186万円

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CR-Zとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  センチュリー
226.8万円449.4万円 新車時価格 1960万円2008万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496 排気量(cc) 4968
113~156 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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