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CR-Zとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  ラフェスタ
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
438 中古車掲載台数 62
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ フルセグ Bカメラ ウーファー

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ ワンセグTV ETC HIDスマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT禁煙TEIN車高調フジツボマフラー

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 HKSスーパーチャージャー付

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETCフルセグバックカメラハイブリッド

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 限定車 無限SC カーボンリアウイング ナビ

    本体価格
    302.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 無限エアロ RAYS18 TEIN足 柿本マフラー

    本体価格
    76.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期型S+スイッチRECAROシートHIDフォグLED

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

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    19.8万円

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    39万円

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    14万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G バックモニター 左側オートスライドドア

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

関東
148
75.2万円
関西
48
92.5万円
東海
76
83.3万円
北海道
25
49.4万円
九州
55
70.1万円
東北
31
78.5万円
北陸・甲信越
18
76.7万円
中国
25
82.1万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
30
36.4万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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CR-Zとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  ラフェスタ
226.8万円449.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
113~156 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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