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CR-Zとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ランドローバー  フリーランダー2
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
441 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル ルーフスポ HKSマフラー

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT社外エアロHKSマフラー社外フルエアロ

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ キーレス・ナビ・TV・ETC・Bカメラ・D・REC

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビTV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT無限マフラー・エアロ・サスペンション

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/Bカメ/シートヒーター/MTモード付

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド ZF1 修復歴無し キーレス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期モデル スカイルーフ +Sボタン Bカメラ

    本体価格
    235.9万円

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    50万円

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    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    69.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    124万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

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    65万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    93.8万円

関東
148
75.2万円
関西
48
92.1万円
東海
75
82.8万円
北海道
25
49.4万円
九州
55
70.1万円
東北
31
78.5万円
北陸・甲信越
21
83.7万円
中国
26
82.2万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
8
100.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ランドローバー  フリーランダー2
226.8万円449.4万円 新車時価格 390万円584万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496 排気量(cc) 1998~3192
113~156 最高出力(馬力) 232~240
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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