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CR-Zとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  モビリオスパイク
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 17.6万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
442 中古車掲載台数 35
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 40000K台ルーフラッピングTVナビ後方カメラ

    本体価格
    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    37万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ コンフォートビューパッケージHIDライト

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ /検:2年/6MT/Lダウン/17AW/エアクリ/Bカメ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ キーフリー HIDヘッド 社外ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル パドルシフト/無限エアロ/9型ナビTV/16AW

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台 限定車 カーボンボンネット搭載

    本体価格
    応談

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ETC 後部席フルフラット スペアキー

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    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期実走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 4WD /後期/撥水荷台/プレイングボード/キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    36.2万円

関東
150
74.4万円
関西
48
92万円
東海
73
80.8万円
北海道
26
48.7万円
九州
55
70.1万円
東北
32
77.6万円
北陸・甲信越
21
83.7万円
中国
25
82.9万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
17
46.7万円
関西
8
34.5万円
東海
3
42.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
0
---
四国
0
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モビリオスパイクの中古車を探す

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CR-Zとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  モビリオスパイク
226.8万円449.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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