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アコードツアラーとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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アコードツアラーとニューヨーカーの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   クライスラー  ニューヨーカー
VS
28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
47 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙車/後期/モデューロエアロ/純正ナビTV

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL アキュラ仕様 TEIN車高調

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL モデューロエアロ/純正ナビTV/Pテールゲ-ト

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 前後ドライブレコーダー 社外AW付き

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL ドラレコFR Bカメ ETC 社外AW クルコン

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 電動シート ETC インターナビ ワンセグTV U

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 1オーナーSTOCKLOOK HDDナビ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ HDDインターナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    59.6万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー 1965モデル ローダウン 同色内装 1965モデル ローダウン 同色内装

    本体価格
    308.8万円

関東
8
73.3万円
関西
7
67.7万円
東海
13
53.4万円
北海道
2
72.5万円
九州
3
78.9万円
東北
5
68.9万円
北陸・甲信越
5
55.9万円
中国
3
59万円
四国
1
79.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
308.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アコードツアラーの中古車を探す

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アコードツアラーとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   クライスラー  ニューヨーカー
274.8万円412.3万円 新車時価格 490万円512万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1997~2354 排気量(cc) 2972~3301
156~206 最高出力(馬力) 140~145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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