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フリードとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  プレミオ
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 39.2万円345万円
プレミオの相場表を見る
4618 中古車掲載台数 94
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    184.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX いまコレ+新品フロアマット付き

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ワンセグSDナビ Bカメラ 両側電動ス

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 SDナビ フルセグ 両側電動ドア 6人

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 7人乗り 純正ナビ ETC 両側PWスライドドア

    本体価格
    162万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 保証/TVナビ/バックカメラ/パワスラドア/

    本体価格
    29.7万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ/ETC/LED

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 純正ナビ/純正アルミ/電動シート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5F EXパッケージ ナビ TV ETC Rカメラ 

    本体価格
    179.3万円

関東
1498
172.7万円
関西
729
189.5万円
東海
590
192.6万円
北海道
226
179.2万円
九州
586
175.2万円
東北
374
191万円
北陸・甲信越
276
178.1万円
中国
220
178.4万円
四国
119
172万円
地域別台数
関東
40
138.7万円
関西
6
127.3万円
東海
3
220.4万円
北海道
11
105.2万円
九州
4
237.9万円
東北
9
102.2万円
北陸・甲信越
12
198万円
中国
5
148.6万円
四国
4
162.2万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  プレミオ
250.8万円343.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
106~118 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

---
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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