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フリードとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  リーフ
VS
1万円389.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
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4648 中古車掲載台数 1013
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ブラックスタイル 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 4WD ドラレコ前後 ディスプレイオーディ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 両側電動ドア SDナビ LEDヘッド 6人

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX センシング/両側パワスラ/BSM/シートヒータ

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビTV Bカメラ 両パワスラHセンシング

    本体価格
    214.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ホンダ認定中古車

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G サイドリフトアップシート車 純正ナビ・フルセグTVバックモニター

    本体価格
    139.8万円

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  • 日産 リーフ X Vセレクション 90th記念車&BOSEサウンドシステム

    本体価格
    220万円

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  • 日産 リーフ S ワンオーナー ナビ Bluetooth

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  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正メモリーナビ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビTV ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正メモリーナビ&インテリジェントキー

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純ナビ 全方位 ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
    248.2万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    46万円

関東
1522
172.2万円
関西
730
190万円
東海
587
192.9万円
北海道
229
178.5万円
九州
582
174.4万円
東北
376
191.3万円
北陸・甲信越
283
178.3万円
中国
220
179.3万円
四国
119
171.4万円
地域別台数
関東
320
153.3万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.8万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円

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ホンダ  フリード   日産  リーフ
250.8万円343.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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