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バモスホビオバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオバンとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   ホンダ  NSX
VS
14.8万円119.8万円
バモスホビオバンの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
78 中古車掲載台数 67
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4ナンバー登録車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    15.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア キーレスエントリ AT

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモスホビオバン L 本土中古車 キーレス  室内広々 L 本土中古車 キーレス  室内広々

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス 4ナンバー登録車

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5MT ABS AC PS PW キーレス エアバッグ ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 新品ナビ新品ドラレコパワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス/ハイルーフ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス スペアキー ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5MT車/キーレス/OBDチェック済

    本体価格
    32.3万円

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  • ホンダ NSX 3.0 5MT車高調モモステレザーシート

    本体価格
    964.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・KSPエキマニ&ARCマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 パワーステリング・エアコン・メンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール

    本体価格
    635万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 6速 走行65000km 現在メーター320スケール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

関東
21
40.7万円
関西
5
26.9万円
東海
15
46.3万円
北海道
2
49.2万円
九州
9
56.3万円
東北
7
60.5万円
北陸・甲信越
8
53.4万円
中国
5
38.5万円
四国
6
44.9万円
地域別台数
関東
28
1071.2万円
関西
6
1445万円
東海
12
1998.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
3715万円
四国
0
---

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バモスホビオバンとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   ホンダ  NSX
115.9万円147.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
656 排気量(cc) 3492
45~53 最高出力(馬力) 507~529
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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