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アクティトラックとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  グランドハイエース
VS
7万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
687 中古車掲載台数 57
  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ フレーム鳥居 4WD 禁煙車 ダンプ エアコン パワステ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽トラック MT 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD5速マニュアル車 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 三方開 5MT エアコン パワステ 無修復歴車

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 作業灯 5MT Tベルト交換済

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ・冷凍車・蓄冷式・100V・5速マニュアル

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    106.1万円

  • ホンダ アクティトラック 5MT 2WD 下取り現状販売車検R8年5月?クラッ 5MT 2WD 下取り現状販売車検R8年5月?クラッ

    本体価格
    34万円

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    115万円

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    165円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ パワスラ禁煙車回転シートバックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様 4WD ナビTV バックカメラ ETC キャンピング

    本体価格
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    本体価格
    273万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

関東
118
72.3万円
関西
43
82.1万円
東海
113
67.4万円
北海道
25
66.1万円
九州
109
55.9万円
東北
72
66.5万円
北陸・甲信越
64
68.6万円
中国
89
71.1万円
四国
54
63.5万円
地域別台数
関東
13
169.1万円
関西
8
89.6万円
東海
9
91.2万円
北海道
8
93.3万円
九州
7
194.7万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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アクティトラックとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  グランドハイエース
76.7万円212.7万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
656 排気量(cc) 2982~3378
45 最高出力(馬力) 140~180
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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