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アクティトラックとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとチャージャーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダッジ  チャージャー
VS
7万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
689 中古車掲載台数 74
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション 荷台マット 作業灯

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車 エアコン 積載量350kg

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 1オーナー 禁煙車 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ 2WD オートマ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 検R8/1 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 不明 丸目 ワンオフキャリア サーフィン仕様

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MTハマー仕様カスタムMGビーストAWナビETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプジュニア

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行レッドアルカンターラコンビレザー

    本体価格
    728万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新並 1オーナー ナビ 地デジ DVD ETC

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SXT 左H Bカメラ ETC Pシート キーレス ナビ TV

    本体価格
    147.5万円

  • ダッジ チャージャー SXT 3.5V6 マグナフローマフラー 22インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラー車両 6.1L V8 HEMI サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • ダッジ チャージャー SE BLONDIE20in ワンオフマフラー

    本体価格
    189.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    498万円

関東
119
72.2万円
関西
45
80.7万円
東海
110
68.2万円
北海道
26
66万円
九州
109
56.5万円
東北
74
66.7万円
北陸・甲信越
63
70.7万円
中国
89
72.3万円
四国
54
63.5万円
地域別台数
関東
29
394万円
関西
11
393.1万円
東海
23
442.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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アクティトラックとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダッジ  チャージャー
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 3600~6400
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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