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アクティバンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  AZ-オフロード
VS
4.9万円178.8万円
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中古車相場 20.9万円133万円
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383 中古車掲載台数 88
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ オートマ車

    本体価格
    76.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マニュアル車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ ETC

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 最大積載量350kg

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル リアヒーター

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    27.8万円

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    29.8万円

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    46万円

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    99万円

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    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本州車錆少 リフトアップ アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ AZ-オフロード XCターボ 4WD 5速マニュアル 

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車 同色全塗装 検査2年渡し

    本体価格
    36.8万円

関東
101
41.6万円
関西
30
41.2万円
東海
44
42.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
85
44.1万円
東北
31
52.1万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円
地域別台数
関東
13
49.2万円
関西
5
48.8万円
東海
12
46.7万円
北海道
16
73.1万円
九州
13
59.4万円
東北
13
63.4万円
北陸・甲信越
10
62万円
中国
4
41万円
四国
2
59.1万円

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アクティバンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  AZ-オフロード
104万円135.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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