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アクティバンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  インテグラセダン
VS
4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 40万円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
382 中古車掲載台数 16
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 積載量350キロ後席フルフラット担当井口

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・4WD

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MT5速 パワステ エアコン 宅配仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 12カ月保証・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD 5MT 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD AT A/C P/S 記録簿

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キャンピングカー Travers製カスタム一式

    本体価格
    110万円

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    178.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C VTECEg/純正AW/ワンオーナー/5速MT

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti JDM USDM ベース

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

関東
101
41.6万円
関西
30
41.2万円
東海
44
42.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
84
44万円
東北
31
52.1万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
3
184.3万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  インテグラセダン
104万円135.5万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
656 排気量(cc) 1590~1834
45~53 最高出力(馬力) 105~180
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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