ホンダ レジェンドクーペ | マツダ プロシードレバンテ | |
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VS | ||
165万円~198万円
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中古車相場 |
59.9万円~159.5万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ レジェンドクーペ | マツダ プロシードレバンテ | |
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385万円~455万円 | 新車時価格 | 172.3万円~221.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4880×1810×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
3206 | 排気量(cc) | 1995~2493 |
215~235 | 最高出力(馬力) | 92~160 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
8.2~8.7km/L | 10.15モード燃費 | 10~12km/L |
独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11) |
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現在カーセンサーではレジェンドクーペの中古車は5台、プロシードレバンテの中古車は2台掲載しています。
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