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| ホンダ ラグレイト | 三菱 ミラージュアスティ | |
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| VS | ||
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45万円～119万円
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中古車相場 |
107.8万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ホンダ ラグレイト | 三菱 ミラージュアスティ | |
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| 366万円～417.5万円 | 新車時価格 | 82.8万円～201.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 5105×1935×1740 | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1690×1365 他 |
| 3471 | 排気量(cc) | 1298～1597 |
| 205～240 | 最高出力（馬力） | 88～175 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～8.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列･7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
解説 |
ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
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現在カーセンサーではラグレイトの中古車は8台、ミラージュアスティの中古車は1台掲載しています。
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