ホンダ ラグレイト | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
45万円~119万円
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中古車相場 |
58万円~100万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
ホンダ ラグレイト | ランドローバー フリーランダー | |
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366万円~417.5万円 | 新車時価格 | 365万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
5105×1935×1740 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
3471 | 排気量(cc) | 2497 |
205~240 | 最高出力(馬力) | 177 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
7名 | 乗車定員 | 5名 |
8~8.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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