ホンダ プレリュード | アストンマーティン DB11ヴォランテ | |
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VS | ||
58万円~399万円
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中古車相場 |
1928万円~2680万円
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26台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ プレリュード | アストンマーティン DB11ヴォランテ | |
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168.3万円~265.3万円 | 新車時価格 | 2423.2万円~2515.7万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4520×1750×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1950×1300 |
2156 | 排気量(cc) | 3982 |
135~220 | 最高出力(馬力) | 510 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
11.6~13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11) |
解説 |
伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6) |
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