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ビートと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ビートと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
39万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 69.8万円215万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
130 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 社外フロントリップ&サイドスカート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 エアコンクーラーパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート バージョンZ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ ビート 660 走行18000km

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    89万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 黒革 シートH 電動ゲート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 純正ナビ リアカメラ 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    116.3万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ エアロ19AW外マフラナビBモニドラレコ保証

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ 中期 ACC NEWiDriveナビ Bカメラ  禁煙車

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 記録簿付 ETC パワーシート付

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    108.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 追従ACC ヒ-タ茶革 地デジ HDDナビ 2年保証

    本体価格
    148万円

関東
33
107.6万円
関西
30
109.9万円
東海
16
116.2万円
北海道
3
72.3万円
九州
21
97.7万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円
地域別台数
関東
33
119.1万円
関西
11
134.2万円
東海
6
112.5万円
北海道
0
---
九州
10
152.2万円
東北
2
103.9万円
北陸・甲信越
1
215万円
中国
0
---
四国
1
109.9万円

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ビートと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  3シリーズグランツーリスモ
138.8万円 新車時価格 494万円815万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
656 排気量(cc) 1995~2979
64 最高出力(馬力) 184~306
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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