ホンダ トゥデイ | マクラーレン 600LTスパイダー | |
---|---|---|
VS | ||
18万円~139.8万円
トゥデイの相場表を見る |
中古車相場 |
2650万円~3370万円
600LTスパイダーの相場表を見る |
60台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ トゥデイ | マクラーレン 600LTスパイダー | |
---|---|---|
81.8万円 | 新車時価格 | 3226.8万円~3290万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4604×2045×1196 |
656 | 排気量(cc) | 3799 |
42~58 | 最高出力(馬力) | 600 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
16.2~22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1) |
トゥデイと600LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!トゥデイと600LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトゥデイの中古車は60台、600LTスパイダーの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!