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シビックタイプRとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとXC40リチャージの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  XC40リチャージ
VS
89万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 349.8万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
448 中古車掲載台数 112
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル クラッチ交換済(2022年)

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 リアカメラ ETC LED

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 後期最終型 走行9200km

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 6速MT モデューロサス 社外マフラー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型18モデル 6速MT RE30鍛造

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/無限エアロ/無限グリル/無限エアクリ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 20インチAW LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    431.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限リップ TEIN車高調 NOBLESSEマフラー

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 駆動用バッテリー保証付

    本体価格
    509.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 試乗車アップ

    本体価格
    459.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 電気自動車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    463万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 サンルーフ Google ドラレコ

    本体価格
    426万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター ガラスルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    515万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 現行型/純正ナビ/全方位/Hレザーシート

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2024年

    本体価格
    481万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    486万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    528万円

関東
163
424.5万円
関西
87
421.1万円
東海
67
466.6万円
北海道
8
537.5万円
九州
51
474.7万円
東北
11
431.4万円
北陸・甲信越
25
398万円
中国
19
478.6万円
四国
17
470.7万円
地域別台数
関東
51
491.3万円
関西
14
478万円
東海
20
487万円
北海道
5
442万円
九州
5
473.4万円
東北
10
499.4万円
北陸・甲信越
3
423.9万円
中国
3
477万円
四国
1
485万円

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シビックタイプRとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  XC40リチャージ
499.7万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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