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シビックタイプRとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとピクシスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ピクシスバン
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 25.3万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
460 中古車掲載台数 284
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo社外18AW

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/禁煙車/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    635.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HDD地デジナビ 車高調 純正18AW EDFCII HID

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 6MT K20A VTEC レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外9V型ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フジツボマフラー 純正20インチアルミ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/ドラ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ BSM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 純正18AW 社外Fバンパー ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング ETC

    本体価格
    602.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ONENESS キーレス ベッドキット

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ LEDヘッドライト フロントデュアルカメラ

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    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボ ディスプレイオーディオ ド クルーズターボ ディスプレイオーディオ ド

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    48.7万円

関東
158
423.7万円
関西
93
426.6万円
東海
71
478.7万円
北海道
8
537.4万円
九州
55
471.2万円
東北
11
459.9万円
北陸・甲信越
27
387.6万円
中国
20
476.1万円
四国
17
454.3万円
地域別台数
関東
100
83.5万円
関西
50
90.3万円
東海
38
90.7万円
北海道
8
58万円
九州
38
78.3万円
東北
26
82.7万円
北陸・甲信越
9
72.1万円
中国
4
81.8万円
四国
11
77.2万円

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シビックタイプRとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ピクシスバン
499.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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