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シビックタイプRと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRと718スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  718スパイダー
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 1024.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
446 中古車掲載台数 72
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 後期型最終モデル 6速 HID ETC ロ-ダウン

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し レイズTE37 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 純正18AW 社外Fバンパー ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 6速ミッション

    本体価格
    624.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録未使用車 衝突軽減 6速MT バックカメラ

    本体価格
    617.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/ドラ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車ナビTV ホンダコネクト

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    279万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 新車保証継承

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    本体価格
    1685万円

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    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー スパイダークラシック BOSE

    本体価格
    1538.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 バケットシート PDLS Plus オートエアコン

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 718Spyder PDK PCCB レザー

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB LEDヘッドライトPDLS+

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック オートエアコン

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックPKG 電動シート

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

関東
163
422.4万円
関西
86
422.4万円
東海
67
466.6万円
北海道
8
537.5万円
九州
51
474.7万円
東北
11
431.4万円
北陸・甲信越
24
393.8万円
中国
19
478.6万円
四国
17
470.7万円
地域別台数
関東
29
1882万円
関西
17
1608.9万円
東海
10
1786.3万円
北海道
0
---
九州
9
1705.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
3300万円
四国
2
1587.5万円

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シビックタイプRと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  718スパイダー
499.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1995 排気量(cc) 3995~3996
330 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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