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シビックタイプRとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとセフィーロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  セフィーロ
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
460 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 キーレス 純正レカロ クスコタワーバー

    本体価格
    226万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 改10Pロールバー2名乗車公認走行会仕様

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 E-EK9改 B18C公認 2名公認 LSD

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    409.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 BLITZ追加メーター

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元デモカー コネクトナビ LED 6MT

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オリジナル 純正20AW 純正エアロ

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ Honda CONNECTディスプレー

    本体価格
    579.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

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    66万円

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    94万円

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    79.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    58万円

関東
159
424.8万円
関西
90
420.1万円
東海
72
478.3万円
北海道
8
537.4万円
九州
55
471.2万円
東北
12
443.8万円
北陸・甲信越
27
387.6万円
中国
20
476.1万円
四国
17
454.3万円
地域別台数
関東
9
125.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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シビックタイプRとセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  セフィーロ
499.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2495
330 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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