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シビックタイプRとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティバン
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
459 中古車掲載台数 392
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 登録済未使用車

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スマートキー・LED・CD・バックカメラ・純

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証 走行10km 1オナ ACC BSM TV 19AW

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ゴムマット 社外ドラレコ ブレンボ

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6MT ブレンボ―キャリパー

    本体価格
    404.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BLITZ車高調 専用アルミエンブレム

    本体価格
    404.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT純正ナビ地デジBカメラbrenbo社外18AW

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・ETC・19インチアルミ

    本体価格
    598.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス・Wエアバッグ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検受渡し・タイミングベルト交換済み

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    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロア3AT・両側スライドドア・パワステ

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    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 走行3.0万 5速マニアルエアコン パワステ

    本体価格
    26.8万円

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    27.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付1年キーレスエントリーETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    33万円

関東
158
423.7万円
関西
93
426.6万円
東海
70
481.5万円
北海道
8
537.4万円
九州
55
471.2万円
東北
11
459.9万円
北陸・甲信越
27
387.6万円
中国
20
476.1万円
四国
17
454.3万円
地域別台数
関東
112
41.4万円
関西
29
41.8万円
東海
43
42.5万円
北海道
15
47.1万円
九州
86
44.6万円
東北
30
51.5万円
北陸・甲信越
25
46万円
中国
25
51.4万円
四国
27
40.8万円

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シビックタイプRとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  アクティバン
499.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1995 排気量(cc) 656
330 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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