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シビックタイプRとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフィエスタの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォード  フィエスタ
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 55万円115万円
フィエスタの相場表を見る
441 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト/前後ドラレコ/ETC2.0/バッ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/純正9型メモリーナビ/Brembo

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し 純正レカロシート 純正AW

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 FUJITSUBOマフラー 無限ハンドル

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オプションフロントグリルガーニッシュ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ 純正19AW ナビ ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    584.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9B20Bレースカー10Pロールバー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット ホンダセンシング LogR

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型 カスタムペイントSPOONキャリパー

    本体価格
    315万円

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    55万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

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    78万円

  • フォード フィエスタ 1.6ギア CD/キーレス/禁煙車

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    応談

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000CCターボ/Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

関東
161
421.6万円
関西
86
422.5万円
東海
67
465.6万円
北海道
8
537.5万円
九州
50
464.6万円
東北
11
431.2万円
北陸・甲信越
23
402万円
中国
18
489.6万円
四国
17
470.7万円
地域別台数
関東
4
78.4万円
関西
1
89万円
東海
6
139.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
78万円
中国
2
59.8万円
四国
0
---

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シビックタイプRとフィエスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォード  フィエスタ
499.7万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1995 排気量(cc) 997
330 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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