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シビックタイプRとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダッジ  マグナム
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 35.8万円248万円
マグナムの相場表を見る
449 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 6速MT エアロ 無限サス

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19アルミ ブレンボ

    本体価格
    575万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ドラレコ 専用ステアリング

    本体価格
    629万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPER専用10.2インチデジタルグラフィック

    本体価格
    615.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ワンオーナー 純正ナビゲーション

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オプションフロントグリルガーニッシュ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 キーレス 純正レカロ クスコタワーバー

    本体価格
    226万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    595万円

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    応談

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  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 ETC ルーフレール

    本体価格
    41.8万円

  • ダッジ マグナム SRT8 6.1 V8 新車並行 オリジナル車 9インチFナビ

    本体価格
    248万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 後期モデル 20AW HDD・TV・Bカメラ 保証

    本体価格
    78万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 08後期モデル ローダウン 24インチAW

    本体価格
    56万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 4WD 4WD ストラーダナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 1ナンバー AW ドライブレコーダー

    本体価格
    84.8万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 カスタム仕様 マフラー 車高調 ナビTV

    本体価格
    59万円

関東
153
423.7万円
関西
90
430.5万円
東海
70
479.3万円
北海道
8
537.4万円
九州
54
468万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
27
388.5万円
中国
21
483.5万円
四国
16
451.6万円
地域別台数
関東
11
66.9万円
関西
5
70.6万円
東海
2
157万円
北海道
2
113万円
九州
2
88万円
東北
1
43万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
5
125.6万円
四国
1
78万円

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シビックタイプRとマグナムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダッジ  マグナム
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 2700~6100
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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