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シビックタイプRとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
446 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTカーボンエアロBremboキャリパ純正ナビ

    本体価格
    400.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    440万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 並行輸入 サイバーナビフルセグ

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 プレミアムディープバイオレットパール

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外ナビ/DVD・CD/フルセグTV

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LEDヘッドランプ MT

    本体価格
    598.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 試乗展示車販売

    本体価格
    584.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙・ホンダセンシング・Hコネクトナビ

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当社試乗車 禁煙車 コネクトディスプレー

    本体価格
    634万円

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    本体価格
    148.9万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 ベージュ革 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 社外エアロ オーバーフェンダー 18AW

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    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

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    183万円

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    129.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 サンルーフ 社外ハイテックナビ

    本体価格
    108万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

関東
163
422.4万円
関西
86
422.4万円
東海
67
466.6万円
北海道
8
537.5万円
九州
51
474.7万円
東北
11
431.4万円
北陸・甲信越
24
393.8万円
中国
19
478.6万円
四国
17
470.7万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
166.1万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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シビックタイプRとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  SRXクロスオーバー
499.7万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1995 排気量(cc) 2997
330 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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