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| ホンダ シティ | ボルボ C70 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～125.8万円
シティの相場表を見る |
中古車相場 |
43万円
C70の相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ シティ | ボルボ C70 | |
|---|---|---|
| 84万円～134.1万円 | 新車時価格 | 550万円～600万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3605×1620×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1815×1400 |
| 1237～1296 | 排気量(cc) | 2318～2434 |
| 76～100 | 最高出力（馬力） | 193～240 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～8.8km/L |
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スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
解説 |
ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目 C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席＆サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5) |
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