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CR-Xデルソルと850を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Xデルソル   ボルボ  850
VS
55万円299.8万円
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中古車相場 29.9万円198万円
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8 中古車掲載台数 7
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    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi 車高調 BBSホイール 禁煙車

    本体価格
    150万円

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関東
2
187.5万円
関西
0
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東海
1
55万円
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1
60万円
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北陸・甲信越
1
93.5万円
中国
0
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四国
2
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地域別台数
関東
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127.8万円
関西
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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四国
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CR-Xデルソルと850のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Xデルソル   ボルボ  850
137万円212.9万円 新車時価格 390万円595万円
オープン ボディタイプ セダン
3995×1695×1255  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1493~1595 排気量(cc) 2318~2434
130~170 最高出力(馬力) 140~240
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
12~15.8km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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