ホンダ CR-Xデルソル | BMWアルピナ B6クーペ | |
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VS | ||
55万円~299.8万円
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中古車相場 |
599万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ CR-Xデルソル | BMWアルピナ B6クーペ | |
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137万円~212.9万円 | 新車時価格 | 1864万円~2176万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
3995×1695×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1895×1370 他 |
1493~1595 | 排気量(cc) | 4394 |
130~170 | 最高出力(馬力) | 540~600 |
FF | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
12~15.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
解説 |
最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ 6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12) |
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現在カーセンサーではCR-Xデルソルの中古車は8台、B6クーペの中古車は3台掲載しています。
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