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CR-XとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CR-XとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-X   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
149万円298万円
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中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
15 中古車掲載台数 8
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    本体価格
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    応談

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関東
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関西
6
245.6万円
東海
1
169.9万円
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0
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221.3万円
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北陸・甲信越
0
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中国
2
239万円
四国
1
149万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1489万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
1498万円
中国
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四国
0
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CR-XとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-X   メルセデスAMG  GTロードスター
111.6万円158.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
クーペ ボディタイプ オープン
3755×1675×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1493~1595 排気量(cc) 3982
100~160 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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