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クロスロードとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  スターレット
VS
19.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
170 中古車掲載台数 32
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 社外パナソニックストラーダナビ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X プレミアムスタイルパッケージ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルカーキラプターライナー塗装・

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 3列シート シートヒーター 全塗装

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X Bカメラ ETC キャリアラック RTタイヤ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ソリットグレー全塗・ナビTV・ETC・カメラ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4年保証付/ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    64万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

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    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
53
130.2万円
関西
20
104.4万円
東海
26
108.9万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.8万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
7
69.9万円
四国
2
140万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
115万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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クロスロードとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  スターレット
193.2万円291.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1799~1997 排気量(cc) 1331~1453
140~150 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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