ホンダ S-MX | プジョー 407SW | |
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VS | ||
49万円~118万円
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中古車相場 |
78.8万円~138万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ S-MX | プジョー 407SW | |
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159.8万円~209.8万円 | 新車時価格 | 380万円~486万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3950×1695×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
1972 | 排気量(cc) | 2230~2946 |
130~140 | 最高出力(馬力) | 158~210 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.8~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8~9.4km/L |
ベンチシート採用の四角いハッチバック 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11) |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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