ホンダ S-MX | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
49万円~118万円
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中古車相場 |
119.9万円~232.9万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ S-MX | いすゞ ビークロス | |
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159.8万円~209.8万円 | 新車時価格 | 295万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3950×1695×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
1972 | 排気量(cc) | 3165 |
130~140 | 最高出力(馬力) | 215 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
10.8~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
ベンチシート採用の四角いハッチバック 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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