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インテグラSJとボンネビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラSJ   ポンテアック  ボンネビル
VS
53万円78万円
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi 走行23000キロ 修復歴無し EK3

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し EK3

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ボンネビル  

    本体価格
    440万円

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地域別台数
関東
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関西
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東海
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440万円
北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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四国
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インテグラSJとボンネビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラSJ   ポンテアック  ボンネビル
130.8万円166.8万円 新車時価格 450万円540万円
セダン ボディタイプ セダン
4450×1695×1390 全長x全幅x全高(mm) 5055×1840×1415  他
1493 排気量(cc) 3787
105~130 最高出力(馬力) 165~205
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
解説

ポンティアックの最上級フルサイズセダン

1987(S62)年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF(前輪駆動)だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン(165ps)が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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