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ライフとS60を比較! - みんなの比較車種

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ライフとS60の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  S60
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 25.8万円746万円
S60の相場表を見る
1221 中古車掲載台数 189
  • ホンダ ライフ 660 F 保証OK 車検R8.11走行4.9万キロ キーレス

    本体価格
    1万円

  • ホンダ ライフ TR 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD ベンチシート ABS

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス・ナビ・ETC・リアセンサー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ホンダ認定中古車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ワンセグHDDナビ バックカメラ オートAC

    本体価格
    10.4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD スマートキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 全方位カメラ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    328.4万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 弊社試乗車アップ

    本体価格
    489.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドラレコ ナッパレザー

    本体価格
    329万円

  • ボルボ S60 T4 SE HIDライト ETC バックカメラ ブリス

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 harman/kardon クリスタルシフトノブ

    本体価格
    463万円

  • ボルボ S60 DRIVe 禁煙車・純正ナビ・黒革シート・BSM

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期 特別仕様車 ベージュ革ナビTV Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ ロングレンジモデル

    本体価格
    609.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 

    本体価格
    370万円

関東
306
24.5万円
関西
148
20万円
東海
113
25.4万円
北海道
80
27.6万円
九州
218
25.8万円
東北
108
28万円
北陸・甲信越
94
27.9万円
中国
85
26.1万円
四国
69
26.6万円
地域別台数
関東
83
302.5万円
関西
26
310.3万円
東海
43
270.7万円
北海道
5
135.5万円
九州
14
328.7万円
東北
7
232.1万円
北陸・甲信越
5
388.5万円
中国
3
419.7万円
四国
3
236万円

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ライフとS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  S60
94.5万円168万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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