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ライフとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ライフとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックセダン
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 68
  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ ディーバ ディーバ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換/ナビ/フルセグ/禁煙

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 純正ナビ 前後ドラレコ 1年保証

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートプラス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス CD再生オーディオ

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 シートヒーター ホンダセンシング LED

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    216.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189万円

関東
317
24.5万円
関西
153
19.4万円
東海
125
25.4万円
北海道
90
26万円
九州
222
25.5万円
東北
109
27万円
北陸・甲信越
96
28.2万円
中国
84
25.7万円
四国
71
27.2万円
地域別台数
関東
21
155.3万円
関西
17
121.9万円
東海
7
163.4万円
北海道
3
179.2万円
九州
5
175.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
198.3万円
中国
4
172.4万円
四国
1
174.8万円

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ライフとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックセダン
94.5万円168万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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