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モビリオスパイクとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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モビリオスパイクとGRカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   トヨタ  GRカローラ
VS
17.6万円85万円
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中古車相場 567.9万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
36 中古車掲載台数 32
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ユーザー買取・キーレス・ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 無限エアロ ローダウン 外16AW BカメナビTV

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 4WD 両側スライドドア キーレスキー HID

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 新品15AW インナーブラック ETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期実走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ クラシカルバンパー仕様

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正18AW 10.5インチDA JBL8スピーカー

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    633.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    623.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 法人ワンオーナー 10.5インチDA+

    本体価格
    655万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD オプションマット塗装・70台限定車

    本体価格
    880万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチディスプレイ 2.0ETC

    本体価格
    569万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定 1オーナー スペアキー

    本体価格
    968万円

関東
17
45.5万円
関西
8
34.5万円
東海
3
42.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
3
46.7万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
742.7万円
関西
9
677.9万円
東海
5
596.3万円
北海道
2
625.1万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
598.2万円
中国
3
654.6万円
四国
1
1150万円

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モビリオスパイクとGRカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   トヨタ  GRカローラ
148.6万円209万円 新車時価格 525万円715万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1496 排気量(cc) 1618
110 最高出力(馬力) 304
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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