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フィットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フィットとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  ラフェスタ
VS
3.1万円294.6万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
6077 中古車掲載台数 61
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    86.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 8インチナビ ホンダセンシング TV

    本体価格
    183.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 社外メモリナビ carrozzeria Bluetooth

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ 

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 認定中古車 純正ナビ ETC バックカメラ ス

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 4WD 禁煙車 衝突被害軽減装置 車線逸脱警報

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 純正ナビ TV ETC BT音楽 HID

    本体価格
    83.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 新品タイヤ/弊社下取1オーナ/オートリトラ

    本体価格
    55.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ワンオーナー  禁煙車 ポータブルナビ

    本体価格
    48.3万円

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ Bカメラ Pスライド キーレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    35.8万円

関東
1779
115.9万円
関西
783
119.5万円
東海
742
125.6万円
北海道
481
113.6万円
九州
768
116.4万円
東北
549
110.2万円
北陸・甲信越
494
112.6万円
中国
295
98万円
四国
186
105.8万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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フィットとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  ラフェスタ
155.8万円286.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1317~1496 排気量(cc) 1997
98~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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