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フィットとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ビュイック  リーガルワゴン
VS
3.1万円294.6万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
6092 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 純正HDDナビ HIDヘッドライト スマートキ

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙 元試乗車 コネクトナビ Rカメラ 3

    本体価格
    236万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 純正エンスタ リアカメ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ クルーズコントロール SDナビ LEDライト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム Hセンシング Mナビ Bカメラ ETC 禁煙1オナ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ あんしんパッケージ/ETC/アルパインDA

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    193.9万円

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    本体価格
    169万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
1786
115.7万円
関西
787
119.6万円
東海
741
125.7万円
北海道
482
113.6万円
九州
771
116.5万円
東北
550
110.2万円
北陸・甲信越
494
112.5万円
中国
295
97.9万円
四国
186
105.8万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
2
187.5万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ビュイック  リーガルワゴン
155.8万円286.7万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1317~1496 排気量(cc) 3135~3343
98~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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