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フィットと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アバルト  695ビポスト
VS
3.1万円294.6万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
6092 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザスメ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー ローダウン 純正ナビ 1セグ バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD Rクルコン 衝突軽減ブレーキ レ.ーンキープ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 無限サス Wedsアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    136.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ナビバックカメラスマートキー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 4WD 1年保証付 車検整備2年付

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター レンタUP・禁煙・8inナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    156万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
1786
115.7万円
関西
787
119.6万円
東海
741
125.7万円
北海道
482
113.6万円
九州
771
116.5万円
東北
550
110.2万円
北陸・甲信越
494
112.5万円
中国
295
97.9万円
四国
186
105.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィットと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アバルト  695ビポスト
155.8万円286.7万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1317~1496 排気量(cc) 1368
98~118 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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